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Runflat-Reifen unkomfortabel

Reifensuchmaschine — Tue, 29 Mar 2011 06:40:44 +0000

Frage:
Sehr geehrter Damen und Herren von der Redaktion,
ich besitze einen BMW 318iA-Touring Erstzulassung 21.01.2008. Die Runflat-Reifen scheinen mir sehr unkomfortabel zu sein, aber laut ADAC sollte ich nicht umrüsten.

Aus diesem Grunde und weil ich auf Komfort äußersten Wert lege (meine Frau
und ich sind – was Geschwindigkeit angeht – sehr zurückhaltende Fahrer und
bewegen das Fahrzeug vorwiegend auf der Landstrasse) bitte ich Sie, mir mitzuteilen, welche aktuellen Sommer-Runflat-Reifen der Größe 205/55 RF 16 die komfortabelsten sind (und möglichst leise abrollen) und was diese etwa kosten dürfen.

Antwort:
Guten Tag,

vorab Sie sind nicht der einzige Autofahrer, der Runflat-Reifen für unkomfortabel hält.
Dies ist jedoch technisch bedingt. Runflat-Reifen haben eine sehr dicke und steife Gummiflanke, dies schränkt den Federungskomfort des Reifens sehr ein und überträgt
Asphaltgeräusche deutlich lauter ins Fahrzeuginnere.

Ob es einen perfekten Runflat-Reifen gibt, können wir Ihnen nicht mitteilen, da die Erfahrungswerte hierzu sehr subjektiv ist. Was auf einem Mercedes sehr gut ist, muß nicht zwangsläufig auch für einen BMW gut sein.

Wenn ein tatsächlicher Reifenwechsel bei Ihnen ansteht, sollten Sie eventuell den „Michelin Primacy HP ZP Runflat“ probieren, der auch mit Stern Kennzeichnung (BMW Freigabe) erhältlich ist.

Informationen zum Michelin Primacy HP ZP Runflat:
http://www.reifensuchmaschine.de/runflat/michelin_testergebniss_2006.htm
http://www.reifensuchmaschine.de/michelin-reifen/michelin-primacy-hp.htm

Reifenpreise erhalten Sie bei Ihrem Reifenhändler vor Ort.

Machen Sie ihren Reifenwechsel selber

Reifensuchmaschine — Mon, 08 Mar 2010 10:48:25 +0000

Nur noch wenige Wochen und die Winterreifen haben für dieses Saison ihren Job erledigt. Viele Autobesitzer, haben ihre Sommerreifen fertig montiert auf zusätzlichen Felgen und führen ihren Reifenwechsel selbst durch.

Gehören auch Sie zu den Bastlern, die Ihren Reifenwechsel selbst durchführen? Wenn Sie schon Erfahrungen mit Reifenwechsel haben, teilen Sie diese mit unseren Lesern.

Sind günstige Sommerreifen wirklich so schlecht

Reifensuchmaschine — Mon, 08 Mar 2010 10:10:18 +0000

Der ADAC hat in 2010 den Kampf gegen günstige Sommerreifen aufgenommen. Medienwirksam wurden die billig Reifen und die Reifenhersteller aus China an den pranger gestellt. Warum? Der ADAC testete in seinem Sommerreifentest 2010 ausführlich Reifen aus dem Fernost, insbesondere die Reifenmarken, Nankang, Goodride, Wanli, Sunny und Interstate und alle getesteten Reifen erhielten ausnahmslos ein „nicht empfehlenswert“. Die Reifen haben entweder einen zu hohen Bremswert, oder haben einfach schlichtweg den Schnelllauftest nicht bestanden.

Fahren auch Sie vielleicht so einen billig Reifen und haben damit ihre Erfahrungen gemacht, ist billig wirklich billig, oder gibt es wirklich noch Ausnahmetalente unter den günstigen Reifen.

Teilen Sie Ihre Erfahrungen mit anderen und regen hier eine produktive Diskussion an.

Optimal Sommerreifen Einlagern

Reifensuchmaschine — Wed, 04 Nov 2009 18:46:16 +0000

Damit es im Frühling wieder richtig rund läuft, brauchen Sommerreifen und Felgen nach dem Wechsel jetzt gründliche Reinigung und gute Lagerung. Die Pflege zahlt sich aus: Die Reifen bleiben länger geschmeidig, bilden weniger Risse und der Alterungsprozess des Gummis wird verzögert. Hier folgen Pflegetipps, wie Autobesitzer mit wenig Aufwand ihre Reifen und Felgen optimal pflegen und verstauen.

Glänzende Felgen
Wer jetzt Reifen und Felgen gewechselt hat, für den lohnt sich im ersten Schritt eine Felgenreinigung, um die Felge von beiden Seiten gründlich zu säubern. Die Gelegenheit sollte genutzt werden, denn sind die Räder erst wieder am Auto montiert, wird die Pflege deutlich schwieriger. Bremsstaub und Straßenschmutz, der sich den Sommer über festgesetzt hat, wird so gründlich entfernt. Anderenfalls können sich die grau-schwarzen Belege in die Oberfläche einfressen und sie dauerhaft schädigen. Ist der Felgenschmutz nur schwer zu lösen, erleichtert ein professioneller Felgenreiniger die Arbeit. Ein säurefreier Reiniger ist auf jeden Fall zu empfehlen, da er die Räder nicht angreift. Anschließend lohnt es sich, hochwertige Felgen zu versiegeln, um das Material zu konservieren.

Geschmeidiges Gummi
Im zweiten Schritt wird das Gummi der Reifen mit Reifenpflege optimal geschützt. Sind die Reifen länger auf Lager, können sowohl Laufflächen als auch Flanken bedenkenlos behandelt werden. Die enthaltene Kunststoffpflege macht das Gummi geschmeidig, die Farbauffrischer bringen satten Glanz zurück. Spröden und rissigen Oberflächen wird so vorgebeugt. Wer seine Reifen dauerhaft schützen möchte, der greift zu einem Reifenkonservierer.
Nach der Reinigung und Pflege der Reifen, empfehlen wir, die bisherige Position am Fahrzeug zu markieren. Beim Wechsel im Frühjahr kann dann je nach Profiltiefe entschieden werden, ob der Reifen vorne oder hinten montiert wird. Wichtig ist, dass die Position links oder rechts vom Auto nicht getauscht wird, damit sich die Laufrichtung der Reifen nicht verändert.

Geschickt gelagert
Ob Dachboden, Keller oder Garage – wer seine Reifen zu Hause überwintern lässt, sollte ein paar Tipps beachten. Reifen, die ohne Felgen gelagert werden, sollten senkrecht stehen und von Zeit zu Zeit etwas gedreht werden, damit sie keine Unwucht bekommen. Reifen, die gemeinsam mit den Felgen gewechselt werden, stapelt man oder hängt sie an der Wand auf. Wer sie praktisch und sicher verstauen möchte, für den eignet sich die Anschaffung eines Reifen- und Felgenbaums für vier Reifen. Ebenfalls empfehlenswert: So genannte Reifentaschen, die einzelne Reifen einpacken und in denen sie dank Tragegriff einfach zu transportieren sind. Zusätzlich sind die Reifen so vor Staub geschützt.