Aus diesem Grunde und weil ich auf Komfort äußersten Wert lege (meine Frau
und ich sind – was Geschwindigkeit angeht – sehr zurückhaltende Fahrer und
bewegen das Fahrzeug vorwiegend auf der Landstrasse) bitte ich Sie, mir mitzuteilen, welche aktuellen Sommer-Runflat-Reifen der Größe 205/55 RF 16 die komfortabelsten sind (und möglichst leise abrollen) und was diese etwa kosten dürfen.

Antwort:
Guten Tag,

vorab Sie sind nicht der einzige Autofahrer, der Runflat-Reifen für unkomfortabel hält.
Dies ist jedoch technisch bedingt. Runflat-Reifen haben eine sehr dicke und steife Gummiflanke, dies schränkt den Federungskomfort des Reifens sehr ein und überträgt
Asphaltgeräusche deutlich lauter ins Fahrzeuginnere.

Ob es einen perfekten Runflat-Reifen gibt, können wir Ihnen nicht mitteilen, da die Erfahrungswerte hierzu sehr subjektiv ist. Was auf einem Mercedes sehr gut ist, muß nicht zwangsläufig auch für einen BMW gut sein.

Wenn ein tatsächlicher Reifenwechsel bei Ihnen ansteht, sollten Sie eventuell den „Michelin Primacy HP ZP Runflat“ probieren, der auch mit Stern Kennzeichnung (BMW Freigabe) erhältlich ist.

Informationen zum Michelin Primacy HP ZP Runflat:
http://www.reifensuchmaschine.de/runflat/michelin_testergebniss_2006.htm
http://www.reifensuchmaschine.de/michelin-reifen/michelin-primacy-hp.htm

Reifenpreise erhalten Sie bei Ihrem Reifenhändler vor Ort.

Frank Jung, zuständig für den Vertrieb von Continental Autoreifen in Deutschland, rät allzu ungeduldigen Autofahrern vom schnellen Wechsel auf Sommerreifen dringend ab. "Bis Ostern sollten die Winterreifen auf jeden Fall am Wagen bleiben", mahnt er und verweist auf die Kapriolen, die das Wetter im Frühjahr zu schlagen pflegt: "Im Grunde ist alles möglich – bis hin zu verschneiten Straßen im Flachland." Selbst warme Tage mit Temperaturen von mehr als zehn Grad dürften nicht dazu verleiten, die Winterreifen zu früh in die Sommerruhe zu schicken. Auch der Gesetzgeber verpflichtet Autofahrer durch die StVO zur richtigen Bereifung bei winterlichem Wetter.

Allerdings empfiehlt Jung allen Autofahrern, rechtzeitig Termine für die Montage zu machen: "Wir rechnen mit starker Nachfrage bei Sommerreifen", erläutert er. Als größter europäischer Reifenhersteller habe sich Continental gut vorbereitet. Die Montagetermine bei Reifenhändlern seien jedoch begrenzt und "früher oder später vergeben".

Autofahrern, die beim Besuch in der Werkstatt feststellen, dass ihre Winterreifen weniger als vier Millimeter Restprofil haben, rät Jung dazu, schon jetzt die passenden Reifen für den nächsten Herbst zu ordern. "Unter dieser Profilgrenze können ältere Pneus nicht mehr genug Grip aufbauen, um, den nächsten Winter sicher zu meistern", weiss er. Daher sei es am besten, so früh als möglich neue Winterreifen zu bestellen – auch dann, wenn die Saison erst wieder in sechs Monaten beginnt.

Gibt es diese Reifen so schon länger auf dem markt als Winterreifen?

Antwort:

Guten Tag Herr …,

der Hankook W300 ist als reiner Winterreifen deklariert und sollte auch über ein M+S, sowie ein Schneeflockensymbol verfügen.

Da wir nicht die Hankook sind, können wir Ihnen dies auch nicht 100 Prozent bestätigen.

Wenn Ihnen diese Information, nicht alle Ihre Fragen befriedigend beantwortet, kontaktieren Sie die Hankook direkt unter folgender Rufnummer Tel.: +49 (0) 6102 599 82-00.

Antwort:

Sehr geehrter Damen und Herren,

Ihre Frage kann man Pauschal nicht beantworten, da hierbei viele Faktoren eine Rolle spielen.

Folgende Situationen tragen aktiv bei einen Reifen schneller zu beschädigen:

Direkte Sonneneinstrahlung
Schlechter Untergrund
Zu wenig Reifendruck

Und natürlich auch die montierte Reifenmarke, ein billig Reifen wird unter Ihrem Wohnwagen schneller den Geist aufgeben, anstatt einer Premiummarke.

Ideal ist, bevor Sie den Wohnwagen für längere Zeit stehen lassen, die Reifen mit bis zu 3 Bar zu befüllen.

Anschließend sollten Sie den Wohnwagen, gegebenenfalls aufbocken und so die Reifen entlasten, ansonsten drohen Standplatten und Verformungen in der Reifenkarkasse.

Antwort:
Sehr geehrter User,

natürlich ist genau jetzt der beste Zeitpunkt um günstig Winterreifen zu kaufen, den jetzt sind Reifenhändler gerne bereit einen Nachlass auf Winterreifen zu geben.

Ob die Winterreifen sechs Monate oder sechs Wochen alt sind, spielt absolut keine Rolle.

Das Sie keinen 91W finden liegt einfach daran, dass es bei Winterreifen in Ihrer Reifendimension keine W Reifen (270 km/h) gibt, so schnell werden Sie im Winter auch nicht fahren wollen.

In Ihrer Dimension gibt es nur T (bis 190 km/h), H (bis 210 km/h) und V (bis zu 240 km/H) Reifen, die Sie laut Gesetzgeber problemlos montieren dürfen, einzige

Voraussetzung: Sichtbar einen M+S Aufkleber

Ausführliche Informationen zu Winterreifen erhalten Sie hier:

http://www.reifensuchmaschine.de/winterreifen/winterreifen.html

Gerne sind wir Ihnen behilflich!

Wenn Sie einen BMW X5 (3.0 SI) oder einen (3.0d) fahren befüllen Sie Ihre Reifen wie folgt:

Leerfahrt
Vorne: 2,1 Bar
Hinten: 2,3 Bar

Volllast
Vorne:  2,4 Bar
Hinten: 2,9 Bar

Wenn Sie einen BMW X5 (4.8iI) fahren befüllen Sie Ihre Reifen wie folgt:

Leerfahrt
Vorne: 2,4 Bar
Hinten: 2,4 Bar

Volllast
Vorne:  2,7 Bar
Hinten: 3,0 Bar

Gehören auch Sie zu den Bastlern, die Ihren Reifenwechsel selbst durchführen? Wenn Sie schon Erfahrungen mit Reifenwechsel haben, teilen Sie diese mit unseren Lesern.

Fahren auch Sie vielleicht so einen billig Reifen und haben damit ihre Erfahrungen gemacht, ist billig wirklich billig, oder gibt es wirklich noch Ausnahmetalente unter den günstigen Reifen.

Teilen Sie Ihre Erfahrungen mit anderen und regen hier eine produktive Diskussion an.

Ganzjahresreifen vereinen einen Kompromiss zwischen Sommerreifen und Winterreifen und haben deshalb ein feineres Profil, das wiederum führt dazu das der Allwetterreifen wenn dieser mit Schnee in Berührung kommt sich schnell mit Schnee zusetzt und sich nicht mehr optimal vom Schnee befreien kann. Die Rutschpartie ist damit vorprogrammiert.

Winterreifen verfügen deutlich über mehr Lamellen, mit denen sie sich in den Schnee krallen können, als Allwetterreifen.

Die alljährlichen Winterreifentests zeigen jedoch das es durchaus auch gute Ganzjahresreifen gibt, die sich tapfer gegenüber den Winterreifen durchsetzen können. Doch der Großteil der Allwetterreifen können bei Schnee und Eis nicht überzeugen.

Vom Prinzip her sind Ganzjahresreifen vor allem für Wenigfahrer in Regionen mit mildem Winter, die ihr Auto bei Eis und Schnee auch mal stehen lassen können eine gute Lösung.

Vielfahrer und Menschen in Schneereichen Regionen sollten ihre Reifenwahl auf einen reinen Winterreifen fokussieren.

Für welchen Reifen man sich entscheidet, hängt also ganz von der Region ab, in der man sich als Fahrer bewegt.