Ganzjahresreifen vereinen einen Kompromiss zwischen Sommerreifen und Winterreifen und haben deshalb ein feineres Profil, das wiederum führt dazu das der Allwetterreifen wenn dieser mit Schnee in Berührung kommt sich schnell mit Schnee zusetzt und sich nicht mehr optimal vom Schnee befreien kann. Die Rutschpartie ist damit vorprogrammiert.

Winterreifen verfügen deutlich über mehr Lamellen, mit denen sie sich in den Schnee krallen können, als Allwetterreifen.

Die alljährlichen Winterreifentests zeigen jedoch das es durchaus auch gute Ganzjahresreifen gibt, die sich tapfer gegenüber den Winterreifen durchsetzen können. Doch der Großteil der Allwetterreifen können bei Schnee und Eis nicht überzeugen.

Vom Prinzip her sind Ganzjahresreifen vor allem für Wenigfahrer in Regionen mit mildem Winter, die ihr Auto bei Eis und Schnee auch mal stehen lassen können eine gute Lösung.

Vielfahrer und Menschen in Schneereichen Regionen sollten ihre Reifenwahl auf einen reinen Winterreifen fokussieren.

Für welchen Reifen man sich entscheidet, hängt also ganz von der Region ab, in der man sich als Fahrer bewegt.