Bericht Breitreifen im Winter

Der Artikel: Bericht Breitreifen im Winter wurde: 2 mal Kommentiert

meviboy
schrieb am: 13.01.2010


Guten Tag

Ich habe letztlich staunen müssen, wie ein Italiener (Fiat Punto) ohne jegliche Probleme im Schnee vorwärtskam, während ich grosse Probleme hatte mit meinem Deutschen (Mercedes S500). Woran kann das liegen, dass der Fiat besser auf dem Schnee fährt. Für mich ist das unerklärlich, da ja mein Auto wesentlich mehr Pferdchen unter der Auto hat als der Fiat :-)…. Kann es an der weiteren Entfernung zwischen Vorder und Hinterachse liegen, oder ist das Problem doch, weil mein Auto Hinterantrieb hat und der Fiat Frontantrieb. Mein Vater behauptet, das es an dem Antrieb liegt, und dass Mercedes für den Winter nicht geeignet ist. Ich aber habe nach längerem googeln die kleine Vorahnung, dass es an den Reifen liege könnte. Aber was genau ist entscheidend, die Breite, das Profil oder vielleicht doch die Grösse? Ach wenn ich hier schon am schreiben bin, würde ich noch gerne fragen, ob der Halt mit Winterreifen im Schnee wirklich viel besser ist, als mit Sommerreifen, weil langsam habe ich es satt, die Reifen zu wechseln…

Ich weiss ich habe viele Fragen gestellt, aber wie ich sehe beantwortet Ihr ja gerne und sehr kompetent diese Anliegen im Blog….

Besten Dank im Voraus für eure Bemühungen…

Gruz meviboy

Reifensuchmaschine
schrieb am: 14.01.2010


Hallo meviboy,
gerne beantworten wir Deine Fragen? Ein Frontgetriebenes Fahrzeug hat schon signifikante Vorteile gegenüber einem Heckangetriebenen Auto. Der Fronttriebler zieht sich im Schnee selbst und ist ein perfekter Krabbler, hingegen ein Hecktriebler sein Eigengewicht Schieben muss. Ein Fiat Punto wenn es ein neueres Modell war, hat die Reifendimension 175/60R15 also 175 mm breite Reifen, wenn es ein älterer Punto war, hat dieser noch schmälere Reifen. Auch dies ist ein klarer Vorteil.
Doch auch der S500 mit Breiten und vor allem guten Winterreifen und mindestens 5mm Profil, kommt bei Schnee sehr gut voran, hierbei spielt die PS-Stärke keine Rolle, sondern die Technik greift hier prima ein. Antischlupfregelung ist das Zauberwort. Dort wo viele Fahrzeuge überhaupt nicht mehr weiterkommen, sind Fahrzeuge mit Antischlupfregelung besonders im Vorteil.
Hier ein Paar Tipps die einen Mercedes S500 oder auch ein anderes Heckangetriebenes Fahrzeug zum Winterspezialisten macht.
1.) Gute Winterreifen mit mindestens 5mm Profil, Empfehlung Continental TS830 oder Michelin Primacy Alpin PA3.
2.) Wenn möglich immer vollgetankt fahren, dass belastet die Hinterachse zusätzlich.
3.) Zusätzliches Gewicht im Kofferraum verstauen, 25-50KG soweit wie möglich auf der Hinterachse platziert bewirkt wunder.
4.) Immer die schmälste zugelassene Winterreifen montieren lassen.
Zu deiner Frage „ob der Halt mit Winterreifen im Schnee wirklich viel besser ist, als mit Sommerreifen“ ein klares JA! Winterreifen haben Lamellen die sich in den Schnee und Eis verkrallen, auch spielt die Gummimischung eine große Rolle. Sommerreifen verhärten bei Kälte und verlieren hierdurch an Elastizität. Winterreifen fühlen sich bei eisiger Kälte Pudelwohl und verhärten nicht, wegen ihrer weichen und besonders Winter angepassten Gummimischung.
Ansonsten gilt im Winter! Angepasste Geschwindigkeit und besonders besonnen fahren.
Wir wünschen weiterhin gute und sichere Fahrt.

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